街头餐车 较美国的文化

你以为美国餐车就是卖汉堡热狗？不。中国饺子、韩国烤肉、摩洛哥肉丸与墨西哥卷饼，全在街头竞技，上演美食秀。去年米兰世博，行动餐车直接搬进美国馆，向全世界宣告：欢迎来到餐车国度。

若以目的性来说，美国南北战争后，出现在纽约、芝加哥等大城市的小贩手推车，很接近今日的餐车。手推车无法烹煮食物，仅提供肉派、水果与三明治等简便午餐给城市工作者。《纽约时报杂志》报导，1872年，有位名叫华特?史考特的小贩就在罗德岛州当地报社附近贩售三明治、派与咖啡，成为加班记者的重要补给站。

融合料理风，反映多元族群
 

历经许多拥有彩绘招牌、不停透过麦克风播放宣传带的冰淇淋、汉堡与墨西哥卷饼餐车，直到洛杉矶出现一位韩裔美籍厨师崔洛伊，把这场街头美食游戏提升到更高层次。

崔洛伊曾在希尔顿饭店担任主厨，2008年他决定进驻街头，推出餐车Kogi，贩卖综合韩国烤肉与墨西哥卷饼的韩式烧烤。崔洛伊善用推特，事先在推特预告餐车行经路线。结果Kogi大受欢迎，停靠的地方皆吸引大批粉丝，引爆餐车浪潮。




如今Kogi推特的粉丝高达约15**，在洛杉矶街头仍十分活跃。崔洛伊被封为「街头教父」，旗下也拥有数间餐厅，还曾被《美食与美酒》杂志封为**较佳新主厨之一，是**个获得此殊荣的餐车经营者。

「许多主厨都拥有想像力，但因经营餐厅常须大笔借贷，主厨担心太过前卫的美食会吓跑顾客，反而受到限缩，」南加州餐车业者协会共同创办人兼执行长马修?盖勒接受《alive》专访时表示，「餐车多是自己的事业，所以可以大胆创造疯狂的美食；顾客也很兴奋，想一尝打破框架的创新食物。」

而餐车背后也涵盖多元文化。根据研究机构IBISWorld的调查显示，全美餐车提供的美食，美式食物占38.3％，亚洲与中东食物占18.1％，拉丁美洲则为24.6％，其余为甜点，及其他国家美食。

在波特兰，餐车是固定的？
 

站在美国奥勒冈波特兰的艾德街，眼前餐车一字排开，右方是摩洛哥肉丸、泰式河粉，左方是中东烤肉与韩国烤肉合击。这是波特兰较大的餐车区，凸显波特兰在地特色：餐车不上路，如同固定摊位，形成市集。艾德街餐车区步行10～15分钟可逛完，约60台餐车群聚，各国美食应有尽有，像个小小联合国。
 
「每间餐车都成就了社群聚会，」布米斯特说，「就像农夫市集一样，吸引人们前来此地群聚，聊天说笑、享受美食，这也是为何越来越多城市拥抱餐车的原因之一。」
 
在旧金山，有如夜市派对
 

另一头，总是阳光普照的旧金山，几乎周周大开餐车狂欢派对。**组织餐车活动平台「Off the Grid」整合餐车资讯，至今成立**过45个餐车市集。下午5点，邻近渔人码头的福特?梅森中心广场，约20台餐车浩浩荡荡，家长带着小朋友穿梭餐车，伴随摇滚乐，广场立刻成了大舞池。

「餐车代表美国梦，意味每个人都可能成功开展自己的小生意。」布米斯特说。事实上餐车市场竞争激烈，但仍有不少主厨因餐车成功，打开**度，随后一圆开餐厅的梦想。较终，较幸运的永远是消费者。餐车玩得越疯狂，饕客越大饱口福。